稱重傳感器的(de)選型

　　秤台和傳(chuán)力機構, 将物體(ti)的重量準确傳(chuán)遞給稱重傳感(gǎn)器;位于秤台和(hé)基礎之間的稱(cheng)重傳感器, 将被(bèi)稱物體的⛷️重量(liàng)按特🈲定的❗函數(shù)關系轉換爲毫(hao)伏級電信号, 然(rán)後再輸出到稱(cheng)重儀🈲表。經處理(lǐ)後,儀表直接顯(xian)示被⭐稱物體的(de)重量數據。通過(guò)儀表同工控機(ji)🔴的結合, 可以👨‍❤️‍👨對(duì)測量數據🛀進行(hang)處理, 按照用戶(hù)要求完成各種(zhong)操作☀️。稱重系統(tǒng)由顯示儀表、傳(chuan)感器、秤體等三(sān)大部分構成💜。其(qi)中, 秤⭐體是被稱(cheng)📱物料與儀表間(jian)的機械傳遞系(xi)統。

　　1)傳感器的數(shù)量和量程

　　其數(shù)量的選擇,是根(gēn)據電子衡器的(de)用途、秤體需要(yao)支撐的點數。一(yī)般, 秤體有幾個(gè)支撐點就選用(yòng)幾隻傳感器%量(liàng)程選擇可依據(ju)秤的稱量值、選(xuǎn)用傳感器的個(ge)數、秤體自重、可(ke)産生的偏載及(jí)動載因素綜合(he)考慮決定。一般(bān), 傳感器的量程(chéng)💜越接近分配到(dao)每個傳感器的(de)載荷, 其稱量的(de)準确度就越高(gāo)。但是, 實際👣使用(yòng)中, 由于加在傳(chuán)感器上的載荷(hé), 除被稱物體外(wai)‼️,還有秤體自重(zhong)、皮重、偏載及振(zhèn)動沖擊等載荷(he), 因此, 選用傳感(gǎn)器時, 要考慮諸(zhu)多方面因素。下(xia)面給出一個經(jīng)過大量實驗驗(yan)證的經驗公式(shì)。

　　式中：C爲單個傳(chuan)感器的額定量(liang)程； W爲秤

　　體自重(zhong); Wmax爲被稱物體淨(jìng)重的大值;N爲秤(cheng)體所采用支撐(cheng)點的數量🛀🏻,K0爲保(bao)險系數, 一般取(qǔ)1.2~1.3之間;K1爲沖擊系(xi)數;K3爲秤體的重(zhong)心♋偏移系數;K3凡(fan)爲風壓系數。

　　2 傳(chuan)感器的選型和(hé)現場調試

　　選型(xing)和現場調試, 主(zhu)要包括以下内(nei)容秤體設計, 傳(chuán)感器選✂️型、标定(ding)以及角差的調(diao)節, 故障檢測和(hé)處理, 稱重儀表(biǎo)的選擇等。

　　1.1秤體(tǐ)設計

　　秤體的設(she)計需要考慮稱(chēng)重系統的處理(li)量、機架、所采用(yòng)傳感✏️器的數量(liang)和布局。該公司(si)稱重系統主要(yao)🐪是進行自動化(huà)🈲配料, 秤體爲鬥(dòu)式懸挂, 傳感器(qi)有/ 隻✉️, 呈水平方(fang)向、等邊三角形(xíng)布置。

　　秤體安裝(zhuāng)時, 應保證稱重(zhong)傳感器的垂直(zhí)度, 其偏差不能(neng)超過/0。稱重傳感(gan)器上下連接螺(luo)栓, 均應采用能(neng)夠自動調節受(shou)⭐力方向的萬向(xiang)連接機構, 以适(shi)應秤體位置發(fa)生變化時能保(bao)持垂👅直受力👣, 以(yǐ)免被損壞。

　　1.2稱重(zhong)傳感器選型

　　選(xuan)用稱重傳感器(qi)時要考慮到其(qí)靈敏度、分度數(shù)和檢🔴定分度值(zhi)等。

　　1)使用環境

　　實(shí)際上, 稱重傳感(gǎn)器是一種将質(zhi)量信号轉換成(cheng)可🎯測量的電信(xin)号的輸出裝置(zhi)。用傳感器, 首先(xiān)要考慮其所🌈處(chu)的實際工作環(huan)境。這點對傳感(gǎn)器的正确選用(yòng)至關重要。一🔞般(bān)情況下, 高溫🔆環(huan)境會使傳感器(qì)塗覆材料融化(hua)、焊點熔🔞化、彈性(xìng)體内應力發🐉生(shēng)結構變化等;粉(fěn)塵、潮濕會使傳(chuan)感器發生短路(lù);較強腐蝕性⭐環(huan)境會造成傳感(gǎn)器彈性體受損(sun)或産生短路現(xiàn)象%電磁場對傳(chuán)感器🆚輸出會産(chan)生幹擾☎️。

　　3)傳感器(qi)的使用範圍

　　型(xíng)式選擇主要取(qu)決于稱重的類(lei)型和安裝空間(jiān)。對于制造廠家(jiā), 它一般規定傳(chuan)感器的受力情(qíng)況、性能指标、安(ān)裝形式、結構形(xing)式和彈性體的(de)材質等。如鋁合(he)金懸🌐臂梁傳感(gan)器,适⛹🏻‍♀️于電子計(jì)價秤、平台秤、案(an)秤等;鋼式懸臂(bi)梁傳感器适用(yòng)于🏃電子皮帶秤(cheng)、分選秤⭕等;鋼質(zhi)橋式💋傳感器, 适(shi)于軌道衡、汽車(che)衡等;柱式傳感(gǎn)器适于汽車衡(héng)、動态軌道衡和(he)大噸位料鬥秤(chèng)等。

　　4)準确度的等(děng)級選擇。其準确(que)度等級, 包括傳(chuan)感器的‼️非線性(xing)、蠕變、重複性、滞(zhì)後、靈敏度等指(zhi)标。選用時, 不應(ying)盲目追求高等(deng)級的傳感器, 而(ér)應考慮電子衡(heng)的準确度等級(ji)和成本。

　　1.3标定與(yu)角差調節

　　以電(diàn)子吊秤爲例, 角(jiǎo)差調節是一個(ge)非常重要步驟(zhòu)。對于有多個承(cheng)重點的秤, 要用(yong)一個祛碼分别(bie)放在各個承重(zhòng)點後觀察儀表(biǎo)顯示。如顯示數(shù)據相同,即可進(jin)行标定操🏃作;如(ru)結果不同, 則根(gēn)據📱需要進行調(diao)節。經驗上看, 通(tōng)常是将顯示重(zhòng)量偏高的調低(di)。前面介紹的是(shì)秤體調節, 也可(kě)在傳感器接線(xian)盒内進行📱調節(jiē)。其調節方式有(you)兩種拱橋信号(hao)調節和輸出信(xìn)号調節。理論上(shang)說, 角差的🔆出現(xian)是人爲産生, 偏(piān)載主❗要由下列(liè)因素造成🏃秤體(ti)設計缺陷、稱重(zhong)傳感器選型不(bú)當和秤體安裝(zhuang)有誤。對稱重标(biao)定, 有反複校正(zhèng)法和計算法兩(liǎng)種。

　　1)反複校正法(fa)步驟。

　　去皮調零(líng)。在配料秤空秤(cheng)下, 用與該秤放(fang)大通道的零點(diǎn)調節電位器, 使(shi)秤值顯示近于(yu)零, 并記下該顯(xian)示值, 作爲零點(diǎn)值。

　　靈敏度粗調(diao)。在該配料秤上(shàng)加祛碼配料值(zhí),均勻放在💜秤體(ti)中 ,調節靈敏度(dù)電位器, 使秤顯(xiǎn)示值等于大值(zhí);祛碼重量&零點(diǎn)值。

　　卸下祛碼, 重(zhong)複一次前兩步(bù)工作

　　靈敏度精(jīng)調。空秤調零, 并(bing)記錄該零點值(zhí)。加琺碼 均勻放(fang)在秤⭐體❄️中至配(pei)料值, 調節靈敏(mǐn)度電位器, 使顯(xiǎn)☔示值等于;祛碼(mǎ)重量十零點值(zhí)。

　　觀察、記錄若幹(gàn)中間值及零點(diǎn)值, 計算誤差,必(bì)需時可💚以重複(fu)☀️一遍精調步驟(zhòu)。

　　2)計算法步驟, 采(cai)用以下公式。

　　式(shi)中;X爲加祛碼後(hòu)應調節到的顯(xiǎn)示值;X1 爲所加祛(qu)碼總重;X2爲加祛(qū)碼後實際顯示(shì)值;X3爲加祛碼前(qian)皮重顯示值❌。

　　空(kōng)秤狀态下, 調節(jie)調零電位器, 使(shǐ)皮重顯示值大(dà)于☔零, 記下該😄顯(xiǎn)示值, 得X3。

　　配料秤(chèng)上加祛碼(均勻(yún)放在秤體中)至(zhì)配料大值, 得X1 。觀(guān)察記錄顯示值(zhí), 得X2。

　　将X1、X2、X3代人公式(shi)計算得X, 調節靈(ling)敏度電位器, 使(shi)顯示X值, 即⛹🏻‍♀️完成(chéng)靈敏度調節。

　　加(jiā)減祛碼, 觀察記(ji)錄若幹中間值(zhí), 計算中間精度(dù)。

　　2傳感器的故障(zhang)檢測和排除

　　對(dui)于任何一種電(diàn)子秤, 其故障處(chù)理均應遵循這(zhe)樣的步驟;觀察(cha)故障觀察 鬥分(fèn)析故障原因 升(shēng)檢測爲故障🏃🏻‍♂️判(pàn)斷提供依據或(huò)對判斷結果加(jia)以驗證以修理(li)或更換 。可根據(ju)實際🧑🏽‍🤝‍🧑🏻情況選用(yòng)下列方法判斷(duàn);直觀法、替代法(fa)、比較法、插拔法(fa)和🌐代碼診斷法(fa)。

　　1)阻抗判别法;逐(zhu)個将傳感器的(de)兩根輸出線、輸(shu)入線💘拆掉, 用萬(wàn)用表測試輸出(chu)、輸人阻抗和信(xin)号電纜各芯線(xian)與屏蔽層間的(de)絕緣電阻。如果(guǒ)測試結果達不(bú)到合格⛷️證上的(de)數值, 即可判斷(duan)爲故障☎️傳感器(qi)0

　　2)信号輸出判斷(duan);如果阻抗法無(wú)法判斷傳感器(qi)的好壞🐅, 可用此(cǐ)法🐕做進一步檢(jiǎn)查。先給儀表通(tong)電, 将傳感器的(de)輸出線拆🔞掉, 在(zai)空秤下用萬用(yòng)表測量其Mv 輸出(chu)值。假設額定激(ji)勵電壓📱爲U（v）, 傳感(gǎn)器的靈敏度爲(wei)M(Mv/V), 傳感器的額定(dìng)載荷F(kg),則每個傳(chuan)感器的輸出爲(wei)U×M×K÷F（Mv）。如果哪一⛹🏻‍♀️隻的(de)輸出值超出該(gai)計算值過多或(huò)不穩定, 即可判(pan)斷該傳感器有(yǒu)💋故障或已被損(sǔn)壞。

　　3稱重儀表的(de)選擇

　　稱重儀表(biǎo), 一般由模拟電(diàn)路和數字電路(lù)兩部分組♌成。模(mo)拟🤩電路㊙️包括電(dian)源、前置放大器(qì)、濾波器、A/D;轉換等(deng);數字💁電路包括(kuò)處理器、存儲器(qì)、鍵盤和顯示器(qi)等。儀表故障診(zhěn)斷簡便有效的(de)方法💃就是用替(tì)代法。在通⁉️過檢(jian)測确㊙️認損壞部(bu)件後, 使用備用(yòng)件直接進行更(geng)換, 可以使系統(tong)更快投人使用(yong)。

　　用多隻稱重傳(chuan)感器組成一個(ge)稱重系統時, 必(bi)需考慮✂️它采用(yong)什麽樣的工作(zuo)方式, 而且稱重(zhòng)傳感器的技術(shù)☔參數必需與儀(yi)表的參數匹配(pei)。以目前采用的(de)并聯工作方式(shì)稱重系統爲例(li), 它要求系統實(shi)際電流必需小(xiǎo)于稱重儀表的(de)拱橋電流。這可(kě)以通過計♊算傳(chuan)感器組輸人、輸(shū)出阻抗并與儀(yi)表💋的技術數據(ju)進行匹配來判(pan)斷。